Транспортное оборудование
Продукция кирпичных заводов обладает очень большим весом. При среднем весе одного обожженного кирпича в 3,5 кг общий вес годовой продукции кирпичного завода при мощности в 90 млн. шт. в год составляет около 320 тыс. т. В процессе производства указанный груз приходится перевозить и перекладывать много раз: при добыче глины и доставке ее для переработки и формовки, затем при перевозке сырца для сушки и из сушил в печное отделение для посадки в печь, из печи после обжига на склад и наконец для отправки потребителю. При этом необходимо учесть, что при многочисленных перекладках и перевозках качество продукции неизбежно ухудшается и количество брака возрастает вследствие порчи и боя.
Отсюда ясно, почему вопросы транспорта имеют огромное значение для кирпичных заводов, и им следует уделять самое серьезное внимание. Необходимо постоянно следить, чтобы в оборудование и транспортные пути были в полной исправности, и стремиться к тому, чтобы сократить число перевозок, перекладок сырца готового строительного кирпича, сводя их к необходимом минимуму.
ТРАНСПОРТ СЫРЦА
Свежесформованный сырье должен направляться в сушку. Перевозка сырца производите на вагонетках различных систем. Наиболее часто применяются железные вагонетки с полками для установки досок или рамок с сырцом, но иногда сырец ставят прямо на платформы, друг на друга, если только прочность его достаточна. Такими же платформами можно воспользоваться и для перевозки сухого сырца и обожженного пустотелого кирпича.
а) Келлеровский транспорт
На крупных заводах, особенно с искусственными сушилами, большое распространение получила так называемая келлеровская система транспорта, названная так по имени изобретателя. В этой системе весь транспорт сырца, начиная с момента формовки, продолжая сушкой и кончая доставкой сырца для погрузки в печь, увязан в одну систему, полностью автоматизирован и производится без прикосновения рук рабочего к сырцу.
Основной частью этой системы является сбрасывающая вагонетка, которая в машинном здании принимает на себя рамки с сырцом, перевозит их в сараи или сушильные ка меры, куда и перекладывает их для сушки. Путь свежесформованного сырца при этом следующий. Глина выходит из мундштука в виде непрерывной ленты и специальные резательные автоматы системы Келлера отрезают от нее один сырец за другим, поступающий дальше на сушильные рамки. Последние автоматически подаются под глиняную ленту особым приспособлением. На каждую рамку обычно устанавливаются на ребро по 12 шт. сырца с небольшими промежутками между ними. Далее, через поперечный ступенчатый транспортер рамки с сырцом поступают на подъемник, который состоит из двух цепей, соединенных между собой через определенные промежутки (в 240 мм) железными угольниками, служащими для поддержания рамок. Как только первая рамка попадает на подъемник, он автоматически поднимается на одно деление. Это происходит 10 раз по числу железных пальцев на сбрасывающих вагонетках; когда наконец на подъемнике собирается полное количество рамок, поднимаемое вагонеткой в один прием, она вводите с опущенными пальцами в подъемник. От поворота специального бокового рычага у вагонетки все пальцы поднимаются и подхватывают на себя сушильные рамки.
Нагруженная вагонетка перекатывается на передаточную тележку (лафет) и на ней уже дальше отвозится в сарай или сушило.
Передаточная тележка останавливается против загружаемого стелажа, и сбрасывающая вагонетка перекатывается с тележки в стелажи и по рельсовым путям стелажа передвигается до того места, где рамки с сырцом устанавливаются на стелажи для сушки. До этого места рамки перевозятся все время в приподнятом положении, немного выше продольных реек сарая. При опускании посредством рычага подвижной станины доски с сырцом устанавливаются на продольные рейки. Оставив рамки с сырцом для сушки, сбрасывающая вагонетка отправляется обратно в машинное здание за новой партией сырца.
Когда сырец достаточно просохнет, та же сбрасывающая вагонетка снимает рамки с сырцом со стелажей, въезжает с ними на тележку и транспортируется дальше уже в направлении кирпичеобжигательной печи.
Для подвозки сырца в печь служат карусельные вагонетки, которые в два раза ниже сбрасывающих и могут нести по 5 рамок, расположенных с двух сторон и вращающихся около вертикальной оси с укрепленными на ней железными пальцами. Для передачи рамок с сырцом со сбрасывающих вагонеток на карусельные служит снижающий аппарат. По своему устройству он похож на подъемник, но действует в обратном направлении; он опускает вниз принятые им со сбрасывающей вагонетки рамки с сырцом, которые с противоположной стороны снижателя принимает карусельная вагонетка. Последняя ввиду небольших размеров свободно входит в печь и подвозит сырец к месту садки. Здесь сырец в первый раз. берется руками и сажается в печь для обжига. Часто эта система применяется в несколько упрощенном виде: операция отборки сырца у пресса после резки производится не автоматом, а рабочим, который ставит сырец по два на полку подъемника. В остальном же работа протекает, как описано выше.
б) Транспорт сырца на американских заводахНа американских заводах келлеровская система почти не применяется. Ввиду большей плотности глиняной массы и прочности сырца там применяются различные вагонетки, на которые сырец ставится друг на друга в несколько рядов. Разработана подъемная тележка Драймора. Работа с такой тележкой идет следующим образом. Около резательного стола пресса или около ленточного транспортера, по которому от пресса передается сырец, ставят на стойках решетчатые деревянные щиты, на которых устанавливают сырец в несколько рядов. Подъемная тележка подводится под эти щиты, поднимает их и отвозит для сушки в сарай или сушило, там оставляет щит и возвращается за новым. Высушенный сырец таким же путем отвозят для сушки. Подъем и опускание щита на тележке производятся вращением рукоятки с любой стороны тележки. На одной вагонетке помещается
в) Люлечный транспортера некоторых заводах с естественной сушкой в сараях, а также с надпечными сушилами, для транспортировки сырца транспортеры. Люльки с сырцом посредством цепей или троса проходят через все сараи или сушило, огибая повороты и закругления с помощью специальных направляющих блоков. В соответствующих местах рабочие снимают сырец с люлек и ставят его на стелажи, а высохший сырец на пустых люльках подают к печи, где его снимают для посадки в печь. Для правильной работы этой системы требуется внимательный надзор за состоянием цепей.